Le transect étudié relie le centre-ville de Buenos-Aires aux bidonvilles d’Avellaneda. Entre ces deux extrémités, le but n’est pas de créer une homogénéité mais de saisir et de s’appuyer sur les caractéristiques propres à chaque site. Ainsi naissent 4 dynamiques complémentaires :
- Puerto Madero, Puerto Urbana : création d’un point d’accroche à deux pas du centre ville
- Boca Boca Bombonera : entre sport, résidentiel et industriel, passer de l’hétérogénéité à la mixité
- Riachuelo Interfaz Metropolitana : réconcilier la ville et le fleuve
- Avellaneda Nueva Polaridad : faire ville au bidonville
La reconversion en voie de tram urbain de la ligne de train, déclarée non rentable (projet El trene del Este, 2008) en fait le catalyseur du désenclavement et des développements des secteurs respectifs de La Bocca et d’Avellaneda.
Les 4 dynamiques, contenant au total 16 projets et programmes, tirent parti de la proximité immédiate ou lointaines des arrêts de tram et espaces publics attenants, qui s’égrènent le long de la voie: