La singularité du projet au niveau de franchissement urbain est le passage piéton sur l’Avenue Lajarrige. À l’échelle du projet urbain toute la circulation du quartier Les Pins est en fait repensée. Face à ce nouveau dessin la partie finale de l’axe principal est destinée aux piétons et prévoit le dépassement de la différence d’hauteur entre le remblai et la Plage.
On obtient un espace de passage qu’il faudrait plutôt appeler filtre, en vue de l’étroite relation du projet avec l’eau. Un filtre pour la distribution des piétons sur la plage et dans le bâtiment, et, vers l’autre sens, un canal de stockage de l’eau de la mer pour sa suivante réutilisation à partir du deuxième front. Aussi ici on trouve donc un double scénario par rapport à l’inondabilité, mais dans ce cas-là on jeu surtout sur l’utilisation des deux étages du Remblai.
En cas de marée basse le passage est pour les piétons, éclairés par un patio présent sur la promenade.
En cas de marée haute le flux est inversé, et l’eau rentre dans le sous-sol et vers la ville à travers la rampe : les piétons utilisent l’étage du Remblai.
