La deuxième séquence est conçue dans la continuité de la première avec deux parcours, un qui aboutie sur un belvédère où on a différentes perspectives que ça soit sur le Circus maximus ou bien sur la partie arrière du projet.
Le deuxième parcours traverse l’intérieur du projet et permet où on a une certaine relation sociale qui se crée entre les visiteurs et les retraités qui restaurent les anciens avions afin d’arriver à les faire décoller et leur donner une nouvelle vie, leurs devises c’est de travailler à restaurer un avion afin de pouvoir le piloté un jour.
En face des ailes anciennes se trouve une soufflerie qui travaille sur l’aérodynamisme des avions que sa soit les nouveaux ou les anciens, un travail qui est nécessaire afin d’analyser le comportement de l’avion en plein vol.
