..à l’échelle du quartier
Le Macro îlot est un concept de réorganisation urbaine instauré à Barcelone en 2014 et visant à minimiser la présence des voitures dans les centres-villes. L’idée principale est de reconsidérer le fonctionnement de plusieurs îlots existants par regroupement en un unique et grand îlot, au sein duquel les véhicules motorisés sont prohibés, en dehors de ceux des résidents et des transports publics, qui circulent à une vitesse réduite à 10km/h. La ville de Barcelone a en réalité tiré son inspiration de la ville Vitoria Gasteiz, qui a développé en 2009 le modèle du “Superilles” et l’a depuis mis à l’épreuve:
…applicable à l’échelle de la ville
l’intérieur du quartier du Dolmen, une première phase permet de mettre en place le macro-îlot, délimité par l’avenue de la République (Ouest), le boulevard de la Libération (nord), la rue Henri Gautier (est) et l’avenue Albert de Mun (sud). Les rues intérieures Jeanne d’Arc au Nord et Jean Jaurès au sud se raccrochent aux circuits “Vélocéan” (boulevard Paul Leferme) et “la Loire à vélo” (République). Entre ces deux rues, la rue Fidèle Simon sera prolongée vers l’Est pour offrir un accès direct aux chantiers par le pont du Pertuis depuis l’Avenue de République. Sur cet axe, un seul véhicule motorisé sera autorisé : une navette qui reliera le centre-ville aux chantiers, en passant par le quartier du Dolmen, la Gare et l’avenue de la République.
