La Penfeld a déterminé l’implantation et le développement de la ville dans le passé. Elle est devenue au XXème siècle une enclave militaire et un espace inaccessible, protégé en quelque sorte du développement urbanistique et des infrastructures automobiles de surface. A l’heure où se conçoit la métropole brestoise, multipolaire et intermodale, la Penfeld est en puissance l’axe majeur et fédérateur de toutes les mobilités douces (vélos, piétons, véhicules autonomes,…) et de leurs interfaces avec les autres modalités de transport (automobiles, transports collectifs, trains, avions). Redonner à la Penfeld une place centrale dans la métropole, en refaire un fleuve ouvert et animé, et renouer avec sa vocation portuaire en facilitant tous les passages entre deux rives, du port à l’aéroport, des quais bas aux plateaux hauts… tels sont les défis que nos projets tenteront de relever. Continuités cyclables de rives ou de plateaux, ascenseurs urbains et autres «remonte-pentes », lignes navigables et interfaces multimodales en seront les principaux outils.
