Place neuve à Auchan

Juste au sud de l’échangeur de Certé, coincé entre le lotissement de Certé à l’est et les voies rapides de la Route Bleue à l’est, on trouve la zone commerciale de Trignac. Composée de boîtes à chaussures et de parkings, c’est aussi le paysage d’entrée de ville de St-Nazaire, l’étape peu valorisante d’une trajectoire rectiligne…

Les zones commerciales sont des « types », des modèles presque invariables, qu’on retrouve dans nombre de nos périphéries. Qualifiées de métastases, ces zones ont pullulé jusqu’à devenir un emblème de la « France moche », satire symptomatique de la perception que nous avons tous, chercheurs, consommateurs, urbanistes, de ces zones. Elles ont toutes comme faiblesse, y compris celle de…

Au premier regard, la zone commerciale de Trignac et ses environs sont loin d’être idylliques. Ils cumulent plusieurs « défauts » : un urbanisme médiocre avec des répercussions sur le quotidien des habitants, la forte présence de l’échangeur et ses nuisances, leur condition de « périphérie », un grand paysage de qualité mais sacrifié aux voies rapides, lotissements et zones…

Faire muter la zone commerciale d’Auchan Trignac pour aboutir à un quartier d’envergure métropolitaine est nécessairement complexe. Pour y parvenir, ce processus est pensé comme un jeu d’engrenages. En effet, passer d’une zone commerciale à un quartier nécessite d’agir à l’échelle urbaine, architecturale mais aussi économique et ce sur un temps long. Donner envie d’habiter…

Le bâtiment existant du Auchan est composé de plusieurs parties : – Le corps principal avec un système de poteau poutre rationnel de 10x15m (en orange sur le plan) – Au sud la galerie marchande dont la structure suit la disposition des boutiques. – Des zones techniques au nord, où la structure est aussi établie par…

A la place du grand parking anciennement localisé devant le Auchan, un mail est créé. Il s’agit de la première artère du quartier, à la fois espace de circulation piétonne et espace public. La grande mixité programmatique des structures capables qui le bordent permet de donner vie au quartier, en apportant des activités commerciales, de…

Intégrer les dimensions de flexibilité et de réversibilité dans le projet architectural est la suite logique du processus de «mutation perpétuelle» voulu pour la zone commerciale. D’un point de vue structurel, cette idée est soutenu grâce à une structure primaire pérenne, en béton, sur laquelle vient se greffer une structure légère avec les planchers et…

A l’est du projet, une place est créée pour connecter le quartier à l’avenue de la Mer. Cette place a aussi un rôle d’articulation entre le mail commercial, l’avenue de la Mer et le parc HUB. Elle ouvre le quartier sur l’avenue de la Mer et sort la zone de sa situation d’enclave. Au niveau…