La commune s’est tout d’abord développée autour de deux axes majeurs perpendiculaires, véritable carrefour marqué par le château. Après une densification et un prolongement de ces axes dans le courant du XIXème siècle, la voie ferrée nouvellement tracée au début du XXème siècle et qui contourne le bourg, crée une première lisière physique à l’extension. Le bourg s’épaissit donc à cette époque entre le carrefour et la voie ferrée. Cependant, l’augmentation de la population et la création de services et d’industries qui en découle oblige la ville à dépasser cette limite de la voie ferrée à la fin du XXème siècle. En effet, les chemins de fer, alors inutilisés sont enlevés et le relief (talus ou cuvette) crée pour l’aménagement de la voie ferrée devient alors une limite entre la ville ancienne, et la nouvelle ville pavillonnaire en construction. Dans le même temps, des entreprises s’installent en face de ce nouveau quartier, de l’autre côté de la voie principale du premier carrefour. Une déviation récente a permis au centre de se désengorger, mais aussi de perdre un peu de sa vitalité. Aujourd’hui, la ville se retrouve donc morcelée, divisée en quartier mono-fonctionnels séparés visiblement par des voies de circulation.