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A la croisée des vélotoroutes

Le Parc Naturel du Vexin est sillonné par des chemins de mobilité douce.  A l’échelle du territoire, le projet consiste à faire de Marines un carrefour important des ces mobilités douces en déviant légèrement deux principales voies cyclables pour passer dans le bourg de Marines : l’allée verte reliant Paris à Londres et la route cyclotouristique menant les Belges et les Néerlandais vers Saint-Jacques de Compostelle. Ces deux axes deviennent alors deux voies structurantes du maillage de mobilités douces du Vexin.

Schéma de mobilité

Le quartier de la gare comme interface des moyens de mobilité

– Le réseau de mobilité douce comprend un axe Nord-Sud majeur qui s’intègre dans la logique de continuité de mobilité douce le long de la Viosne à l’échelle du parc naturel. Des ramifications secondaires viennent lier des sous-espaces urbain au site (terrain d’accueil pour gens du voyage, hameaux…)

– Le réseau ferrée vient s’ajouter, il se démultiplie en branches pour servir aux différents programmes accueillis par le MIAM.

– Enfin, la voirie est minimisée au maximum avec seulement un axe central permettant de desservir de manière optimale les programmes du MIAM.

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Une maillage multimobilité

La mise en place d’un bus à haut niveau de service (BHNS), circulant sur une voie lui étant réservée aux heures de pointe, permettra de diminuer la circulation et surtout un accès facile et rapide aux nouvelles zones d’activités situées à la proximité directe de ses arrêts.

Un bus en site propre sur la D14

Ce bus permettra aux personnes n’ayant pas les moyens de se déplacer en voiture (jeunes et personnes âgées notamment) d’accéder rapidement aux services et loisirs urbains, mais également aux citadins et touristes d’accéder au coeur du Parc du Vexin, à la manière du Baladobus déjà en service depuis plusieurs années.

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Bus en site propre – un exemple chinois

En complément de ce transport collectif, un réseau de voitures et vélos électriques en location (courte ou longue durée), associés à des bornes de recharge installées sur le territoire du Vexin viendra compléter l’offre de mobilités alternatives. L’accessibilité piétonne aux strip sera assurée par la prolongation du réseaux de chemins déjà développé.

Un réseau de location des vélos et des itinéraires cyclables existants

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Maillage des bornes de recharge des véhicules électriques

Une maillage multimobilité