Le quartier de la gare comme interface des moyens de mobilité

– Le réseau de mobilité douce comprend un axe Nord-Sud majeur qui s’intègre dans la logique de continuité de mobilité douce le long de la Viosne à l’échelle du parc naturel. Des ramifications secondaires viennent lier des sous-espaces urbain au site (terrain d’accueil pour gens du voyage, hameaux…)

– Le réseau ferrée vient s’ajouter, il se démultiplie en branches pour servir aux différents programmes accueillis par le MIAM.

– Enfin, la voirie est minimisée au maximum avec seulement un axe central permettant de desservir de manière optimale les programmes du MIAM.