Vigny Strip, Vigny Village

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Vigny est une commune centrale au Vexin, elle est composée de deux noyaux anciens : le village de Vigny et son château, situés dans la Vallée de l’Aubette, et le Bord’haut de Vigny, hameau linéaire implanté le long de l’ancienne RN14, sur le rebord du plateau.

PROJETS ARCHI

Concentration du développement pour protéger le territoire

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Concentrer le développement d’activités le long de la D14 permet à la fois de limiter le mitage des nouvelles installations sur la campagne et à la fois de développer de l’économie locale sur le territoire du Vexin.

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La zone d’activité à Vigny vue depuis la route, mars 2014

L’encombrement de la D14 aux heures de pointes, dû en grande partie à la concentration des emplois à Cergy et Paris, pourrait diminuer. Cela serait profitable pour la qualité de vie des actifs Vexinois, souvent condamnés à effectuer de longs et pénibles trajets en voiture pour rejoindre leur lieu de travail.

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Le bouchon sur la D14, mars 2014 (soir vers 18 heures)

Le Strip projet

Notre projet va réinterpréter le modèle de Las Vegas Strip sur la D14. L’idée principale est de dessiner un « Strip » qui liera des nouvelles zones d’activités le long de la D14, de créer des lieux de travail attractifs et facilement accessibles afin que la route devienne une polarité urbaine et non plus seulement une infrastructure.

En parallèle du développement du strip économique, et face au constat d’une agriculture intensive ultra dépendante, le projet est d’expérimenter une nouvelle forme d’agriculture capable de convaincre de son intérêt écologique et économique, le long de la D14. (Details du bocage industriel)

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Strip économique

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Strip agricole

L’agriculture et le bâtiment (deux secteurs bien développés sur le territoire du PNR) sont les plus gros producteurs de déchets en France. Maintenant au PNR, ils sont exportés à l’extérieur du Vexin pour être revalorisés.

En profitant du développement du strip, le projet relocalise la filière de valorisation de ces déchets, dans le but d’y trouver une plus-value écologique (compost à partir des déchets agricoles, chauffage urbain à partir de l’incinération des déchets non recyclables) et économique (filière de métaux et plastiques recyclés à mettre en relation avec les usines automobiles de la Vallée de la Seine.)

Les zones d’activités ont chacune un thème dominant mais elles ne sont pas hyper-spécialisées.

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Programme sur l’échelle territoriale

Un repère territorial et un bâtiment-paysage

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Un repère territorial
Le choix de la verticalité de l’architecture n’est pas anodin. Symbole de modernité et de prospérité, la tour, même si elle est souvent critiquée, est synonyme d’une certaine réussite économique que le Vexin est en droit de proclamer.
Mais dans ce cas précis, la tour a un rôle plus évident de landmark dans le paysage. À la manière des châteaux d’eau qui ponctuent l’horizon Vexinois, la tour des activités est un point de repère territorial.
Visible de partout sur le plateau car construite sur la ligne de crête, cette tour pourrait être assimilée à un phare guidant les randonneurs perdus dans la campagne du PNR.
D’en haut de cette tour, la vue offerte est aussi un nouveau point de vue sur les paysages du Vexin et leurs patrimoines cachés dans les vallées. L’enjeu est donc pédagogique : faire découvrir le patrimoine Vexinois en considérant, comme Geddes et l’outlook Tower d’Édimbourg, la tour comme un “ temple de la vision “ qui doit, à travers l’expérience visuelle, former les yeux à un nouveau regard sur le monde.

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Un bâtiment-paysage
Le bâtiment s’implante sur la rive sud de la D14, en se glissant le long de la route. La structure en béton, massive et dont les trames suivent la géométrie de la route, se retourne pour franchir la 4 voies et former l’esplanade. L’architecture dessinée là fait référence à un ouvrage routier purement technique.
Surmontée par une toiture végétalisée qui se plie, cette (infra)structure routière habitée accompagne la courbe de la route. Les pans de toiture sont en continuité avec le sol et se décollent progressivement comme si les strates de calcaire du rebord du plateau s’étaient brusquement soulevées.

Référence

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Le projet du Seattle Olympic Park de Weiss et Manfredi, m’ a servi de référence dans la conception de l’esplanade. En effet, ce qui m’a intéressée ici sont les rapports étroits qu’entretient l’infrastructure, avec l’architecture qui vient s’y glisser (un pavillon d’exposition) et le dessin du parc paysager sur le toit. L’ensemble crée un paysage qui met en relation directe la ville avec le port et la mer.

Plan masse

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1 – La plateforme de l’éco-construction
2 – La Fabrique de compost et la pépinière du Vexin
3 – L’esplanade des routiers et la tour des activités

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Plan masse

Fabrique et centre d’information de compostage

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Plan RDC

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Plan R+0.5

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Plan R+1

Différent avec des hangars ordinaires, le projet essaye d’établir une communication entre interieur d’usine et exterieur. Entre l’usine et l’esplanade, un cube en verre est créé pour la circulation verticale qui lie l’esplanade en haut et en bas. En même temps, il est aussi une vitrine d’usine. Les passagers profitent une grand vue perspective sur les tunnels de compostage et les travailleurs dans l’usine ont aussi plus de communications visuelles à l’extérieur. Un volume porte à faux contient une bibliothèque,une musée de compostage, un bio restaurant bio, plus le chemin pédagogique sur le toit de l’usine. Le projet crée un centre éducatif sur l’agriculture écologique.

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Vue 3d – Hall en bas

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Vue 3d – Hall en haut

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Plan R+2 et R+3

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Vue 3d – Chemin pédagogique

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Vue 3d – Tunnels de compostage

 

 

 

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